Finitions des ressorts à gaz acier :
- Tige nitruré, peinture époxy noire sur tube, zingué sur les embouts
- Autres traitements sur demande pour les embouts
Nombreuses options :
- Béquille de sécurité (Econoloc),
- Valve de réglage pour la force (Varilift),
- Bague de maintien en position (stop and stay)…
Description & principe de fonctionnement
Le ressort à gaz est principalement constitué d’un tube dans lequel circule un piston également appelé tige,
d’un gaz inerte sous pression (azote) et d’une faible quantité d’huile pour l’amortissement en fin de course.
Pour la fonction amortisseur, il est assemblé sans gaz.
Les ressorts à gaz constituent une source d’énergie qui ne nécessite pas de source d’alimentation ou entretien
particulier.
Avantages :
- Faible variation de compression
- Vitesse de déplacement contrôlée
- Amortissement en fin de course
- Durée de vie élevée
- Excellente résistance au brouillard salin
- Fonctionnement en compression ou traction
Possibilité d’adaptation et/ou développement
